Aunque sólo quedan cuatro sesiones ordinarias del periodo legislativo, los diputados volvieron a dejar sin discutir el Paquete Económico 2026.
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Foto: Internet
De acuerdo con cifras del Gobierno de la Ciudad de México, en los últimos cuatro años se han destinado más de cinco mil 730 millones de pesos en la reparación de vialidades primarias; sin embargo, los capitalinos aseguran que dicho gasto no se refleja en las principales avenidas de la capital.
Tan sólo en 2024, el gasto superó los mil 210 millones de pesos, cifra similar al presupuesto de la Secretaría de Cultura y cercana al de la Secretaría del Medio Ambiente. A pesar de esta inversión, persiste el problema en cientos de calles.
Cifras oficiales estiman la existencia de más de 80 mil baches en la ciudad. Esta situación afecta la seguridad vial y genera gastos constantes a los conductores, quienes reportan daños en llantas, alineación y suspensión. Los camiones y unidades de transporte público también enfrentan estos daños, lo que provoca pérdidas económicas considerables sin que alguna autoridad asuma responsabilidad.
Los ciudadanos señalan que los baches provocan congestión vial, daños en los vehículos, pérdida de estabilidad, volcaduras y accidentes graves.
Programa "Megabachetón"
El gobierno de la ciudad asignó 600 millones de pesos al programa "Megabachetón", cuyo objetivo consiste en atender 200 mil baches en 217 vialidades primarias.
El programa comenzó el 18 de marzo con un plazo de 120 días, el cual ya concluyó. Hasta el 25 de marzo, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que se habían atendido seis mil 609 baches.
Aunque sólo quedan cuatro sesiones ordinarias del periodo legislativo, los diputados volvieron a dejar sin discutir el Paquete Económico 2026.
Se espera que la obra comience el próximo 8 de diciembre.
México reduce drásticamente su matrícula educativa y forma sólo ocho mil doctores al año.
Los dirigentes consideraron que el gobierno sólo los castiga en lugar de darles soluciones reales.
Alrededor de 12 millones de pesos se gastaron en tres meses para atender el servicio urbano; sin embargo, hay reportes que continúan sin atención.
Exigen competencia transparente y destitución de funcionarios de la Subdirección de Terminal y Supervisión de Transportación Terrestre.
Los servidores deben mantener transparencia incluso en actividades deportivas para evitar afectaciones a su función gubernamental.
Las sedes ofrecerán telescopios para observar el cielo; además, habrá conferencias, talleres interactivos de física cuántica e IA.
Las alcaldías con mayor incidencia son: Cuauhtémoc, Iztapalapa y Benito Juárez.
Hay cierres y afectaciones viales en Paseo de la Reforma, avenida Juárez, Eje Central Lázaro Cárdenas, por mencionar algunas.
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Autoridades del plantel recorren las instalaciones con estudiantes y maestros para que conozcan las nuevas medidas de protección.
La estrategia busca convertir predios en riesgo estructural en espacios de vivienda popular y de interés social para sectores de bajos ingresos.
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El servicio afectará a miles de capitalinos que utilizan este medio de transporte.
Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera